O
MOTOR DA PARTIDA APÓS
GIRAR CHAVE DE IGNIÇÃO
VÁRIAS VEZES.
A bomba de combustível
funciona por um breve período
ao ligar-se a ignição
pela primeira vez? (SOLUÇÃO
DE SERVIÇO Nº
1)
O relé da bomba de
gasolina está mesmo
funcionando?
A velocidade do fluxo de combustível
está dentro dos limites
especificados?
PROBLEMA
DE DIRIGIBILIDADE
A pressão do combustível
está dentro dos limites
especificados?
·* O regulador de pressão
está funcionando corretamente?
·* O volume de combustível
foi verificado?
...(SOLUÇÃO
DE SERVIÇO Nº
2)
·* O filtro de combustível
está entupido?
·* As mangueiras de
combustível e de retorno
estão tortas?
·* Os circuitos de
alimentação
elétrica e o terra
da bomba ...apresentam
alta resistência?
·* O combustível
está adulterado?
SOLUÇÃO
DO SERVIÇO N.º
2
A pressão correta NÃO
é uma evidência
conclusiva de que o motor
esteja recebendo uma quantidade
adequada de combustível.
Por isso é importante
verificar o volume ao diagnosticar
um problema de dirigibilidade
relacionado a combustível.
Em geral, uma bomba boa fornece
cerca de 0,5 litro de combustível
a cada 30 segundos, desde
que a bateria esteja totalmente
carregada e os circuitos de
alimentação
elétrica e de terra
da bomba estejam OK. Se o
volume for inferior a 0,5
litro e o filtro de linha
e/ou as mangueiras de combustível
não estiverem obstruindo
a vazão, o filtro do
tanque deve ser trocado e
o tanque limpo. Se o tanque
estiver com muita sujeira
e a bomba for a original,
é conveniente trocar
a bomba no momento da limpeza.
ALIVIANDO
A PRESSÃO DO SISTEMA
DE COMBUSTÍVEL
As bombas elétricas
de combustível são
projetadas para evitar que
o combustível retorne
ao tanque após o desligamento
do motor. Esta característica
permite ao sistema de combustível
manter uma pressão
residual para facilitar uma
nova partida. Se, no entanto,
esta pressão não
for reduzida antes de desconectar
as mangueiras de combustível,
o combustível escapará
sob grande pressão.
Para evitar possíveis
acidentes, reduza sempre a
pressão residual do
combustível, utilizando
um dos seguintes métodos
MÉTODO
N.º 1
1. Remova a tampa da gasolina
para reduzir a pressão
interna do ....tanque.
2. Remova o fusível
da bomba de combustível.
3. Gire o motor para aliviar
a pressão residual.
Se o motor partir ....deixe-o
funcionar até que pare.
4. Gire o motor por alguns
segundos após ele parar
para garantir ....que
a pressão foi totalmente
eliminada.
MÉTODO
N.º 2
1. Desconecte o cabo negativo
da bateria.
2. Remova a tampa do tanque
para reduzir a pressão
interna do ....tanque.
3. Conecte um manômetro
(com mangueira de dreno) à
válvula de ....pressão
do sistema de combustível.
4. Coloque a mangueira de
dreno em um recipiente apropriado.
5. Abra a válvula de
dreno para reduzir a pressão
do sistema.
6. Drene qualquer sobra de
combustível do manômetro
num ....recipiente
apropriado.
ACESSIBILIDADE
DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL
Em muitos veículos,
especialmente nos modelos
importados, a bomba de combustível
pode ser substituída
sem precisar remover o tanque.
Para verificar se isto é
possível no veículo
sendo reparado, verifique
se a bomba:
*
é montada externamente.
*
pode ser acessada através
do porta-malas.
*
pode ser acessada removendo-se
o banco traseiro.
*
pode ser mais facilmente substituída
removendo-se a cama (pickups).
TIPOS
DE BOMBAS DE COMBUSTÍVEL
Bombas de combustível
montadas externamente são
tipicamente aparafusadas à
estrutura do veículo.
Essas unidades são
montadas sobre buchas de borracha
para isolá-las do impacto
da estrada e evitar que o
ruído seja transmitido
para a cabine do passageiro.
As bombas montadas dentro
do tanque têm duas formas
básicas: modular e
não modular.
A forma modular tem um reservatório
plástico que contém
a bomba de combustível,
o filtro, a unidade injetora
e outros componentes. Este
tipo de bomba é substituído
como um conjunto completo.
Em uma unidade não
modular, a bomba de combustível
é reparada separadamente.
SOLUÇÃO
DO SERVIÇO N.º
3
Antes de remover o anel de
trava para ter acesso à
bomba montada no taque, limpe
o topo do tanque com ar comprimido
para evitar que sujeira caia
dentro do tanque. Se a chave
apropriada não estiver
disponível para soltar
o anel de trava, use um martelo
e um pino de latão
para evitar centelhas.
SOLUÇÃO
DO SERVIÇO N.º
4
Ao substituir uma bomba não
modular, observe a orientação
do filtro original para instalar
o novo filtro na mesma posição.
SOLUÇÃO
DO SERVIÇO N.º
5
Ao substituir uma bomba (modular
ou não modular) montada
dentro do tanque, aplique
uma leve camada de óleo
limpo de motor ao novo retentor
“O ring” para
evitar que este seja danificado
ao posicionar-se o anel de
trava.
